ਕਿਸਮੀ ਦੀ ਪਾਂਧ ਨੂੰ ਸੁਭਾਵਗਰਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਸ਼ਟ ਪ੍ਰਤੀਕਾਰੀ ਗਰਮ ਟੋਨ ਆਇਰਨ ਕੋਰਟ ਰੇਲਿੰਗ ਜਿਸ ਨੇ ਅਧੂਰੇ ਸਪੇਸਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਵਾਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ

ਮੈਕਸੀਮਮ ਥੈਵਰ ਰੇਜ਼ੀਲੀਅਨਸ ਲਈ ਇੰਜ਼ੀਨੀਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰਸਟ ਰਿਜ਼ੀਸਟੈਂਟ ਵਾਰਮ ਟੋਨਡ ਆਇਰਨ ਕਾਰਡ ਰੇਲਿੰਗ ਮਿਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਿਵ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਰਮ ਐਸਥੈਟਿਕ ਫ਼ਿਨਿਸ਼ਜ਼ ਨਾਲ ਇੰਟੀਗਰੇਟ ਹੈ। ਕੋਰ ਸਟਰਕਚਰ ਗੈਲਵੈਨਾਇਜ਼ਡ ਸਟੀਲ (Zn ਕੋਟਿੰਗ ≥85μm) ਤੇ ਬਾਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਜਿਨਕ ਫੋਸਫੇਟ ਕਨਵਰਸ਼ਨ ਕੋਟਿੰਗ ਹੈ ਜੋ ਅਧਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ। ਵਾਰਮ ਟੋਨ ਲੇਖ ਇੱਕ ਎ਪਾਕਸੀ ਪੋਲੀਸਟਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਉਡਰ ਕੋਟ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ 200°C 'ਤੇ ਕਿਊਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਇਕ ਸੀਮਲੀਸ, ਪੋਰ ਫਰੀ ਬੁੱਧਰ ਬਣ ਜਾਏ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ 1500+ ਘੰਟੇ ਦੀ ਲਾਈਟ ਸਪੇਡ ਰੇਜ਼ੀਸਟੈਂਸ (ASTM B117) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਿਏ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀਲੀ ਜ਼ੋਨਜ਼, ਐਨਡਸਟ੍ਰੀਅਲ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਹਾਈ ਹੁਮਿਡਿਟੀ ਜਲਵਾਏ ਲਈ ਮੁਠੀਂਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਕੋਟਿੰਗ ਦੀ ਮਾਇਕ੍ਰੋਸਟਰਕਚਰ ਅਨਾਲਿਸਿਸ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਲਿੰਕਡ ਪੋਲੀਮਰ ਨੈਟਵਰਕ ਹੈ ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਑ਕਸੀਜਨ ਡਾਫ਼ਜ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਰੇਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੋਇਸਚਿਅਰ ਦੀ ਜਮਾਵਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰੇਵੀਸ਼ਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਲੋਪਡ ਟਾਪ ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਹਾਰਿਜ਼ੰਟਲ ਸਭੀਅਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰੈਨੇਜ਼ ਹੋਲਜ਼ ਨਾਲ। ਜਾਂਟਸ ਸਾਈਲੀਕਨ ਬੇਸਡ ਵੈਥਰਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਫਾਸਟਨਰਜ਼ 316 ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਗੈਲਵਾਨਿਕ ਕੋਰੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ। UV ਪ੍ਰਭਾਵ ਤਹਿਤ ਰੰਗ ਸਥਿਰਤਾ ਟੈਸਟਸ (ISO 4892) ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੰਗ ਬਦਲਾਵ ਦੀ ਕੁਝ ਪੰਚ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਕਮ ਹੈ। ਸਹੀਤਾ ਸਾਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਫੋਬਿਕ ਟਾਪ ਕੋਟਜ਼ ਜਾਂ ਮੈਟੇਨੀਂਸ ਨੂੰ ਸਾਡੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪੀਰੀਓਡਿਕ ਰਿਨਸਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਲਿੰਗ ਟਾਈਪ ਖ਼ਰਾਬ ਪਰਿਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਲਾਇਨਟਸ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ਿਕ ਹੈ ਜੋ ਲਾਂਗ ਟਰਮ ਦੌਰਾਨ ਦੌਰਮਾਨ ਤੇ ਪ੍ਰਾਧਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਰਮ, ਸਵਾਗਤ ਐਸਥੈਟਿਕਸ ਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਕੰਪਰਮਾਇਜ਼ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।